地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)簡介 |
1.地基基礎(chǔ)和地下空間王程技術(shù)
1.1樁基新技術(shù)
1.1.1灌注樁后注漿技術(shù)
(1) 主要技術(shù)內(nèi)容
在鋼筋籠上預(yù)埋注漿管和注漿閥，在成樁后一定時(shí)間內(nèi)實(shí)施樁側(cè)和樁底后
注漿，一是加固樁底沉渣和樁側(cè)泥皮；二是對樁底和樁側(cè)一定范圍的土體
通過滲入 (粗粒土)、劈裂 (細(xì)粒土) 和壓密 (非飽和松散土) 注漿起到
加固作用，從而增強(qiáng)樁側(cè)阻力和樁端阻力，提高單樁承載力，減小沉降。
在優(yōu)化工藝參數(shù)的條件下，可使單樁承載力提高40%—120%，粗粒土增幅
高于細(xì)粒土，軟土增幅最小，樁側(cè)樁底復(fù)式注漿高于樁底注漿；樁基沉降
減小30％左右。
(2) 技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)地層性質(zhì)、樁長、承載力增幅和樁的使用功能 (抗壓、抗拔) 等因素，
灌注樁后注漿可采用樁底注漿、樁側(cè)注漿、樁側(cè)樁底復(fù)式注漿。主要技術(shù)
指標(biāo)為：
漿液水灰比： 地下水位以下0.45—0.7，地下水位以上0.7～0.9
最大注漿壓力：軟土層2 MPa，軟土層4—8 MPa，風(fēng)化巖10—16MPa．
注漿水泥量： Gc=αpd(樁端)+αsnd(樁側(cè))
αp=1．5—1．8，，αs=0．5—0．7
n—樁側(cè)注漿斷面數(shù) d一樁徑(m)
實(shí)際工程中， 以上參數(shù)根據(jù)土的類別、土的飽和度、樁的尺寸、承載力增
幅等因素適當(dāng)調(diào)整，并通過現(xiàn)場試注漿最終確定．
(3)適用范圍
適用于泥漿護(hù)壁鉆、挖孔灌注樁及干作業(yè)鉆、挖孔灌注樁。
(4)已應(yīng)用的典型工程
該技術(shù)已在北京、天津、上海、福州、汕頭、武漢、宜春、濟(jì)南、廊坊、
西寧、西安、德州、哈爾濱等地200余項(xiàng)高層、超高層建筑樁基工程中應(yīng)
用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，據(jù)對80項(xiàng)工程的初步統(tǒng)計(jì)，節(jié)約工程投資1．5億元
以上。對于單樁混凝土體積8—20m‘的樁，每根可節(jié)約造價(jià)0.2—0.8萬元，
具有極好的應(yīng)用前景．
該技術(shù)由中國建筑科學(xué)研究院地基基礎(chǔ)研究所研發(fā)獲2項(xiàng)發(fā)明專利，2000
年建設(shè)部認(rèn)定其為國家工法。
1.1.2長螺旋水下灌注成樁技術(shù)
(1) 主要技術(shù)內(nèi)容
長螺旋水廠成樁技術(shù)是采用長螺旋鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，利用混凝土泵將
混凝土從鉆頭底壓出，邊壓灌混凝上邊提鉆直至成樁，然后利用專門振動(dòng)
裝置將鋼筋籠一次插入樁體，形成鋼筋混凝土灌注樁。后插鋼筋籠應(yīng)與壓
灌混凝土宜連續(xù)進(jìn)行。與普通水下灌注樁施工工藝相比，長螺旋水下成樁
施工，由于不需要泥漿護(hù)壁，無泥皮，無沉渣，無泥漿污染，施工速度快，
造價(jià)低．
(2) 技術(shù)指標(biāo)
基樁承載力： 設(shè)計(jì)要求；
樁 徑： 設(shè)計(jì)要求；
樁 長： 設(shè)計(jì)要求；
樁 垂 直 度：≤1%
混凝土強(qiáng)度： 滿足設(shè)計(jì)要求，不小于C20
混凝土塌落度：宜為200~220mm
提 鉆 速 度 1.2~1.5m/min
鋼 筋 籠: 設(shè)計(jì)要求，應(yīng)具有一定剛度
(3) 適用范圍
適用于灌注樁水下施工
(4) 已應(yīng)用典型工程
該技術(shù)為一項(xiàng)灌注樁施工新技術(shù)， 已在北京、天津、唐山等地10多項(xiàng)工
程中應(yīng)用，受到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的歡迎，經(jīng)濟(jì)效益顯著，
具有極好的應(yīng)用前景。
該技術(shù)由中國建筑科學(xué)研究院地基基礎(chǔ)研究所研發(fā)并獲發(fā)明專利。
1.2 地基處理技術(shù)
1.2.1 水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)復(fù)合地基成套技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合
形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁（簡稱CFG樁），通過在基礎(chǔ)和樁頂之間設(shè)置一定厚度
的褥墊層保護(hù)樁、土共同承擔(dān)荷載，使樁、樁間土和褥墊層一起構(gòu)成復(fù)
合地基。樁端持力層宜選用承載力相對較高的土層。水泥粉煤灰碎石樁復(fù)
合地基具有承載力提高幅度大，地基變形小等特點(diǎn)，并且具有較大的適用范圍。
（2） 技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)工程實(shí)際情況，水泥粉煤灰碎石樁常用的施工工藝包括長螺旋鉆孔、
管內(nèi)泉壓混合桐成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔灌注成樁。主要技
術(shù)指標(biāo)為：
地基承載力：設(shè)計(jì)要求：
樁 徑：宜取350—600mm；
樁 長；設(shè)計(jì)要求，樁端持力層應(yīng)選擇承載力相對較高的土層
樁身強(qiáng)廈：混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，通�！軨1 5；
樁間距：宜取3—5倍樁徑；
樁垂直度：≤1．5％；
褥墊層：宜用中砂、粗砂、碎石或級配砂石等，不宜選用卵石，最大粒
徑不宜大于30mm。厚度1 50—300mm，夯填度≤0．9。
實(shí)際工程中，以上參數(shù)根據(jù)地質(zhì)條件、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)類型、地基承載力
和變形要求等條件或現(xiàn)場試驗(yàn)確定．
（3） 適用范圍
適用于處理粘性上、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基。對淤泥質(zhì)
土應(yīng)按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)或通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定其適用性。就基礎(chǔ)形式而言，既刁用
于條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)，又可用于箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)。
（4） 應(yīng)用情況
該技術(shù)已在北京、天津、廊坊、石家莊、唐山、成都、南寧、深圳、德州、
長春、哈爾濱、新疆等地多層、高層建筑、工業(yè)廠房地基處理工程中廣泛
應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有極好的應(yīng)用前景。
1．2．2 夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基成套技術(shù)
（1） 主要技術(shù)內(nèi)容
夯實(shí)水泥土樁是用人工或機(jī)械成孔，選用相對單一的土質(zhì)材料，與水泥按
一定配比，在孔外充分拌和均勻制咸水泥土，分層向孔內(nèi)回填并強(qiáng)力夯實(shí)，
制成均勻的水泥上樁。通過在基礎(chǔ)和樁頂之間設(shè)置一定厚度的褥墊層，使
樁、樁問上和褥墊層一起構(gòu)成復(fù)合地基。由于夯實(shí)中形成的高密度及水泥
土本身的強(qiáng)度，與攪拌水泥土樁相比，夯實(shí)水泥土樁樁體有較高強(qiáng)度。夯
實(shí)水泥土樁復(fù)合地基具有樁身強(qiáng)度均勻、施工速度快、不受場地的影響、
造價(jià)低、無污染等特點(diǎn)。
（2） 技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)工程實(shí)際情況，夯實(shí)水泥土樁成孔司采用機(jī)械成孔(擠土、不擠上)
或人工成孔，混合料夯填可采用人工夯填和機(jī)械夯填。技術(shù)指標(biāo)為：
地基承載力：設(shè)計(jì)要求；
樁 徑：宜為300—600mm；
樁 長：設(shè)計(jì)要求，人工成孔
樁 距：宜為2—4倍樁徑；
樁垂直度：≤11．5％：
樁體干密度：設(shè)計(jì)要求；
混合料配比：設(shè)計(jì)要求；
j昆合料含水申：人工夯實(shí)土料最優(yōu)含水率Wop+（1~2）；
機(jī)械夯實(shí) 土料最優(yōu)含水率Wop - (1~2)；
混合料壓實(shí)系數(shù)：≥o．93；
褥墊層：宜用中砂、粗砂、碎石等，最大粒徑不宜大于20mm
厚度100—300mm，夯填度≤0．9．
實(shí)際工程中，以上參數(shù)根據(jù)地質(zhì)條件、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)類型、地基承載力
和變形要求等條件或現(xiàn)場試驗(yàn)確定。
（3）適用范圍
適用于處理地下水位以上的粉土、素填、雜填土、粘性土等地基。處理
深度不超過10m。
（4）應(yīng)用典型工程
夯實(shí)水泥土樁技術(shù)自開發(fā)應(yīng)用以來，就受到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的歡迎，
目前已在華北地區(qū)廣泛應(yīng)用，已處理工程數(shù)千項(xiàng)，取得力廣泛的經(jīng)濟(jì)效益
和社會(huì)效益。
1．2．3真空預(yù)壓法加固軟基技術(shù)
（1）主要技術(shù)內(nèi)容
真空頂壓法是在需要加固的軟粘土地基內(nèi)設(shè)置砂井或塑料排水板，然后在
地面鋪設(shè)砂墊層，其上覆蓋不透氣的密封膜使其與大氣隔絕，通過埋設(shè)于砂
墊層中的吸水管道，用真空方式進(jìn)行抽氣，將膜內(nèi)空氣派出，因而在膜內(nèi)
外產(chǎn)生一個(gè)氣壓差，這部分氣壓差即變成作用于地基上的荷載。地基隨著
等向應(yīng)力的增加而固結(jié)。抽真空前，土中的有效應(yīng)力等于土的自重應(yīng)力，
抽真空后，土體完成固結(jié)石，真空壓力完全轉(zhuǎn)化為有效應(yīng)力。
（2）技術(shù)指標(biāo)
該加固方法技術(shù)指標(biāo)有：密封膜內(nèi)的真空度、加固土層要求達(dá)到的平均
固結(jié)度、加固區(qū)的沉降值。當(dāng)采用合理的施工工藝和設(shè)備，膜內(nèi)真空度一
般可維持相當(dāng)于80kpa的真空壓力；加固區(qū)要求達(dá)到的平均固結(jié)度，一般
可采用80％的固結(jié)度，如工期許可，也可采用更大一些的固結(jié)度作為設(shè)計(jì)
要求達(dá)到的固結(jié)度；先計(jì)算加固前建筑物荷載作用下天然地基的沉降量，
然后計(jì)算真空預(yù)壓期間完成的沉降量，兩者之差即為預(yù)壓后建筑物使用荷
載作用下可能發(fā)生的沉降。
（3）適用范圍
該地基加固方法適用于軟粘上的地基加固，在我國廣泛存在著海相、湖相
及河相沉積的軟弱粘土層。這種土的特點(diǎn)是含水量大、壓縮性高、強(qiáng)度低、
透水性差。在建筑物荷載作用下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的沉降和沉降差。對于該種
地基，尤其是大面積處理時(shí)，如在該地基上建造碼頭、機(jī)場等，真空預(yù)壓
法是處理軟粘土地基的有效方法之一。
（4）已應(yīng)用的典型工程
黃驊港碼頭、深圳福田開發(fā)區(qū)、天津塘沽開發(fā)區(qū)、深圳保安大道等。
1．2．4強(qiáng)夯法處理大塊石高填方地基
（1）主要技術(shù)內(nèi)容
強(qiáng)夯法處理大塊石高填方地基方法主要是指強(qiáng)夯置換法，與其他地基處理
方法相比具有費(fèi)用低、施工簡單等優(yōu)點(diǎn)，分整式置換和樁式置換二種方法。
整式置換法是用強(qiáng)夯的沖擊能將軟弱土擠開置換成塊石層，其機(jī)理與換填
墊層法作用相似．樁式置換法是采用巨大的夯擊能量將塊石夯穿被加固土
層并使塊石沉底形成樁體，并與周圍土體形成復(fù)合地基。由于樁體的加筋
作用，地基中應(yīng)力向樁體集中，使其分擔(dān)了大部分基底傳來的荷載；同時(shí)
樁體的存在也使得土體中由于強(qiáng)夯引起的超靜水孔隙水壓力迅速消散，加
快土體固結(jié)，提高土體抗剪強(qiáng)度，從而復(fù)合地基承載力相應(yīng)提高。
（2）技術(shù)指標(biāo)
①夯擊能量：單擊夯擊能量按Menard公式進(jìn)行估算，錘底單位面積靜壓力
不得小于100kN／m2。整式置換法單位夯擊能不宜小于1500kN·m／m2；樁式
置換法單位夯擊能不宜小于300kN·m／m2。
②夯擊次數(shù)：通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，整式置換法宜控制在最后一擊夯沉量不大
于50mm；樁式置換法宜控制在最后一擊夯沉量不太于2 00mm．
③夯點(diǎn)間距：夯點(diǎn)位置可按三角形、正方形布置。
整式置換法的夯點(diǎn)間距S=D+(0．3—0．4)H；
樁式置換法的夯點(diǎn)間距S=2—3D；D為錘徑 H為加固深度
④夯沉量：每陣夯沉量不宜大于0.8倍錘高，累計(jì)夯沉量宜為1.5～2.0H。
⑤加固寬度：每邊應(yīng)超出基礎(chǔ)外邊緣(0.5—1.0)H，且不小于3m。
（3）適用范圍
強(qiáng)夯置換法適用于坐落在回填土、碎石土、濕陷性黃土、粘上、粉土、淤泥質(zhì)土、淤泥等多種上層的王業(yè)與民用建筑，加固深度不宜超過7m．
（4）已應(yīng)用的典型工程
已應(yīng)用的代表性工程有深圳國際機(jī)場停機(jī)坪、深圳西部通道工程等
1．2．5爆破擠淤法技術(shù)
（1）主要技術(shù)內(nèi)容
通過爆炸沖擊作用降低淤泥結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度，同時(shí)利用拋石體本身的自重使爆
前處于平衡狀態(tài)的拋石體向強(qiáng)度降低處的淤泥內(nèi)滑移，達(dá)到泥、石置換的
目的．首先沿堤軸線陸上拋填達(dá)到爆炸處理的設(shè)計(jì)高程與寬度(見圖1)，
形成爆前拋石堤縱斷面線(1)，然后在拋石堤前端“泥一石”交界面(2)前方
一定位置、一定深度處的淤泥層內(nèi)埋置單排群藥包(3)，引爆群藥包，在淤
泥內(nèi)形成爆炸空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，同時(shí)拋石體
前方和下方一定范圍內(nèi)的淤泥被爆炸弱化，強(qiáng)度降低，拋石體下沉滑移擠
淤。
隨后進(jìn)行拋石，當(dāng)淤泥內(nèi)剪應(yīng)力超過其抗剪強(qiáng)度時(shí)，拋石體沿定向滑移線
(6)朝前方定向滑移，達(dá)到新的平衡后滑移停止．繼續(xù)加高拋填，從而又出
現(xiàn)新的定向滑移下沉，如此反復(fù)出現(xiàn)多次，直到拋石堤穩(wěn)定為止，此時(shí)單
循環(huán)結(jié)束。另外，當(dāng)新的循環(huán)開始時(shí)，其爆炸作用對已形成的拋石體仍有
密實(shí)和擠淤作用。
（2）技術(shù)指標(biāo)
爆破參數(shù)設(shè)計(jì)
1）藥量計(jì)算
Ⅰ線約重q （kg／m）
q l=q0·LH·Hmw-
Hmw=Hm+(γw/γm)Hw
式中 LH一單循環(huán)進(jìn)尺量，一般為4—7m；
Hmw一計(jì)入覆蓋水深的折算淤泥深度；m
Hm一淤泥深度，m；
Hw一覆蓋水深，即淤泥面以上的水深，m
q0一爆破擠淤法單耗，即爆除單位體積淤泥所需的藥量
一般為0．6—1．0．
γw一水重度(kN／m3)；
γm一水重度(kN／m3)；
Ⅱ 單次爆炸藥量Q
Q= (0．8—1．2) B·q
式中：B一堤頭處寬度，m.
2) 藥包埋深Hb
Hb=(0．2—0．4 5)Hmw
3) 藥包間距a
一般取為2．0—3．0m。
4) 群藥包布藥寬度Lb
Lb= (0．8—1．2)B，m
堤頭、堤側(cè)爆炸處理參數(shù)的計(jì)算基本一致，一次起爆的總藥量應(yīng)根據(jù)爆破
安全要求進(jìn)行適當(dāng)控制。
② 爆破施工
1） 爆破施工流程
施工的主要設(shè)備為水上布藥船或陸上裝藥機(jī)．爆破擠淤施工的主要流程如
Ⅰ 用汽車與推土機(jī)拋填石料達(dá)到爆炸處理的堤頂高程和擬拋填斷面寬度。
Ⅱ 在堤頭拋填體前方“泥一石”交界面一定距離處，利用裝藥機(jī)械按設(shè)計(jì)位
置將群藥包埋于淤泥中。
Ⅲ 引爆炸藥，堤頭拋石體向前方滑移跨落，形成“爆炸石舌”。
Ⅳ 馬上進(jìn)行下循環(huán)拋填，此時(shí)由于淤泥被強(qiáng)烈擾動(dòng)后。強(qiáng)度大大降低，可出
現(xiàn)多次“拋填—定向滑穆下沉”循環(huán)。當(dāng)拋填達(dá)到設(shè)計(jì)斷面時(shí)，進(jìn)行下循
環(huán)裝藥放炮。以后的過程就是“拋填一裝藥一引爆”的重復(fù)循環(huán)，一次循
環(huán)進(jìn)尺為5—7m，依淤泥性質(zhì)和現(xiàn)場試驗(yàn)而定。
V 在拋石堤進(jìn)尺達(dá)到50m以上時(shí)，進(jìn)行兩側(cè)埋藥爆炸處理．經(jīng)兩側(cè)爆炸處理
后，堤寬達(dá)到設(shè)計(jì)寬度，兩側(cè)拋石堤落底寬度增加，達(dá)到設(shè)計(jì)斷面，并基
本落底于下臥持力層上，日趨穩(wěn)定。
2) 質(zhì)量檢查
在施I期和竣工期均應(yīng)進(jìn)行檢查�？蛇x用以下檢查方法：
I 體積平衡法一般在施工期采用，適用于具備拋填計(jì)算條件，拋填石料流失
量較小的I程。根據(jù)實(shí)測方量及斷面測量資料推算置換范圍及深度。
Ⅱ 鉆孔探測法適用于一般性工程．在拋石堤橫斷面上布置鉆孔，斷面間距宜
取100-500m，不少于3個(gè)斷面；每斷面布置鉆孔l—3個(gè)，全斷面布置3個(gè)
鉆孔的斷面數(shù)不少于總斷面的一半。鉆孔應(yīng)揭示拋填體厚度、混合層厚度，
并深入下臥層不少于2m.
Ⅲ 物探法適用于一般性工程，應(yīng)與鉆孔探測法配合使用。
③ 爆破安全
1) 爆破震動(dòng)
《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）6.2.2條規(guī)定了爆破震動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)。
在重要建（構(gòu)）筑物附近進(jìn)行爆破時(shí)，必需進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測.根據(jù)《爆
破安全規(guī)程》（GB6722-2003）規(guī)定,爆破震動(dòng)速度可以按照下式進(jìn)行預(yù)測。
 .式中：V一爆破震動(dòng)速度，cm／s；
K、α一與爆破地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)；
R一爆源距測點(diǎn)間距離，m。
通過對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，回歸出符合當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件的震動(dòng)速度公式
進(jìn)行預(yù)測。缺乏實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)，可按表1進(jìn)行K、α值的選取。
表1 K、α值
2） 水中沖擊波安全距離
爆破時(shí)水中沖擊波安全距離可參照《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）6.3.6
之規(guī)定進(jìn)行。
(3) 適用范圍
目前國內(nèi)采用爆破擠淤法置換淤泥軟基的厚度—般在4～20m，對于淤泥厚
度小于4m時(shí)，可與拋石擠淤、強(qiáng)夯擠淤比較，大于20m時(shí)，須進(jìn)行論證。
⑷已有的典型工程
該技術(shù)在海軍16642工程防波堤、連云港西大堤、浙訌嵊泗中心漁港防波
堤、大連港東區(qū)圍堤、珠海電廠陸域圍堤、浙江玉環(huán)坎門漁港防波堤、深
圳濱海大道、廣東汕頭華能電廠以及深港西部通道等上百項(xiàng)工程中被成功
采用。該技術(shù)具有工期短，造價(jià)少及工后沉降量小等特點(diǎn)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益
極其顯著，具有極好的應(yīng)用前景。
1.2.6土工合成材料應(yīng)用技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
土工合成材料是一種新型的巖土工程材料
土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等種
土工合成材料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等六大功能及作
用。在我國不僅已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑工程的各種領(lǐng)域，而且己成功地研究、
開發(fā)了成套的應(yīng)用技術(shù)。
①土工織物濾層應(yīng)用技術(shù)：
②土工合成材料加筋墊層應(yīng)用技術(shù)；
③土工合成材料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁應(yīng)用技術(shù)
④土工織物軟體排應(yīng)用技術(shù)；
⑤土工織物充填袋應(yīng)用技術(shù)；
⑥模袋混凝土應(yīng)用技術(shù)；
⑦塑料排水板應(yīng)用技術(shù)；
⑧土工膜防滲墻和防滲鋪蓋應(yīng)用技術(shù)：
⑨軟式透水管和土工合成材料排水盲溝應(yīng)用技術(shù)：
⑩土工織物治理路基和路面病害應(yīng)用技術(shù)：
11土工合成材料三維網(wǎng)墊邊坡防護(hù)應(yīng)用技術(shù)等。
(2)技術(shù)指標(biāo)
目前我國的土工合成材料產(chǎn)品的品種、規(guī)格已趨齊全，產(chǎn)量具有相當(dāng)規(guī)模，
其主要技術(shù)性能指標(biāo)和產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國際水平，可以滿足各類工程對其
力學(xué)性能、水力學(xué)性能、耐久性能和施工性能的需要，。
土工合成材料應(yīng)用在各類工程不僅能很好地解決傳統(tǒng)材料和傳統(tǒng)工藝難
于解決的技術(shù)問題，而且均取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，工程造價(jià)可降低1 5％
以上。
(3)適用范圍
土工合成材料應(yīng)用技術(shù)的適用范圍十分廣泛�？稍谒猩婕皫r土領(lǐng)域的各
種建筑工程中應(yīng)用。
(4)已應(yīng)用的典型工程
我國各地的水利、水運(yùn)、鐵路、公路、機(jī)場、市政、環(huán)保、工業(yè)與民用建
筑等行業(yè)均大量地使用了土工合成材料。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，應(yīng)用土工織物濾層
應(yīng)用技術(shù)的工程超過近1 0000個(gè)：應(yīng)用加筋墊層技術(shù)的超過1000個(gè)，使
用加筋技術(shù)修建的高大擋土墻和碼頭岸壁超過100個(gè)，僅重慶市的加筋岸
壁的長度已超過20km；土工織物軟體排已應(yīng)用于所有的航道整治工程；麻
袋混凝土技術(shù)不僅在蘇南運(yùn)河已有30年的應(yīng)用歷程，近幾年也在海灣工
程中得到大規(guī)模的使用：長江堤防工程和許多堆石壩已大量土工膜防滲
墻；高速公路廣泛采用土工織物綜合治理路基和路面病害，均取得了顯著
的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
長江口深水航道治理工程：該工程于1998年開工．其主要整治建筑物有
南、北導(dǎo)堤兩座總長97.28 Km、丁壩24座總長19.09 Km，分水口魚嘴淺
堤3.8Km．該工程大規(guī)模地使用了軟體排護(hù)底、充填袋筑堤、塑料排水板
處理軟土地基和模袋混凝土壓頂技術(shù)。共使用各類土工織物3285萬m2、
加筋帶3826萬m、塑料排水板670萬m．很好的控制了河勢穩(wěn)定、保障了
堤身結(jié)構(gòu)在施工期和使用期的穩(wěn)定安全。該工程的二期工程已于2004年
竣工，確保了二期工程航道整治目標(biāo)水深的實(shí)現(xiàn)。
青藏鐵路工程：在新建的1118Km線路中，積極慎重大量地應(yīng)用了土工合
成材料，解決了高寒地區(qū)筑路的特殊技術(shù)問題。 如在高含冰量較高路基
堤中采用土工擱柵，加強(qiáng)了路基的強(qiáng)度，解決不均勻沉降，避免縱向裂縫；
在高含冰量凍土段的路暫及深季節(jié)凍上段使用防滲復(fù)合土工膜，防止了地
表水滲入地基，影響凍土的溫度場及水分含量避免造成融化下沉和凍漲問
題的產(chǎn)生；采用平面及三維土工網(wǎng)墊，試驗(yàn)人工植草，解決邊坡防護(hù)；使
用土工格室進(jìn)行軟土地基處理和邊坡柔性防護(hù)等，均取得了良好的效果。
1.3深基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)技術(shù)
1.3.1復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
復(fù)合土釘墻是20世紀(jì)90年代研究開發(fā)成功的一項(xiàng)深基坑支護(hù)新技術(shù)。它
是由普通土釘墻與一種或若干種單項(xiàng)輕型支護(hù)技術(shù)(如預(yù)應(yīng)力錨桿、豎向
鋼管、微型樁等)或截水技術(shù)(深層攪拌樁、旋噴樁等)有機(jī)組合成的支護(hù)
截水體系，分為加強(qiáng)型土釘墻，截水型土釘墻，截水加強(qiáng)型土釘墻三大類。
復(fù)合上釘墻具有支護(hù)能力強(qiáng)，適用范圍廣，可作超前支護(hù)，并兼?zhèn)渲ёo(hù)、
截水等性能，是一項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)，施工簡便，經(jīng)濟(jì)合理，綜合性能突出的深
基坑支護(hù)新技術(shù)．
(2)技術(shù)指標(biāo)
復(fù)合土釘墻目前尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其主要組成要素普通上釘墻、預(yù)應(yīng)力錨桿、
深層攪拌樁、旋噴樁等應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》
JGJl20-99等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。另外，微型樁一般樁徑Φ250—Φ300，間
距0.5—2.0m，骨架可采用鋼筋籠或型鋼，端頭伸入坑底以下；2.0—4.0m。
豎向鋼管一般Φ48—Φ60，壁厚3—5mm。復(fù)合土釘墻在水位以下和軟土中，
采用Φ48、厚3.5mm鋼花管土釘，直接用機(jī)械打入土中，并從管中高壓注
漿壓入土體。
(3)適用范圍
復(fù)合土釘墻可用于回填土、淤泥質(zhì)土、粘性土、砂土、粉土等常見土層；
可在不降水條件下采用，解決了在城市建設(shè)中國環(huán)境限制不宜人工降水的
難題；在無環(huán)境限制時(shí)，可垂直開挖與支護(hù)，易于在場地狹小的條件下方
便施工；在工程規(guī)模上，深度20m以內(nèi)的深基坑均可根據(jù)具體條件，靈活、
合理地推廣使用。
(4)已應(yīng)用的典型工程
復(fù)合土釘墻由于技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的綜合優(yōu)勢， 目前在北京、上海、深圳。
廣州、浙江、南京、武漢等地得到了廣泛的應(yīng)用，僅深圳、上海每年應(yīng)用
復(fù)合土釘墻支護(hù)的基坑工程都在150—200個(gè)，典型的工程如深圳電視中
心(深9.3—12.85m)；深圳長城盛世家園一期(深11．65m)，深圳長城盛世
家園二期(14.2—21.7m)；深圳鳳凰大廈(深14.0m)；深圳假日廣場(深
14.0—20.0m)；上海西門廣場等一批深5.0—7.0m，并有深層軟土的基坑；
廣州地鐵新港站(深9—14.1in)等。
1.3.2預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
將拉力傳遞到穩(wěn)定的巖層或上體的錨固體系。錨桿的一端與巖土體或結(jié)構(gòu)
物相連，另一端錨固在巖土體層內(nèi)，并對其施加預(yù)應(yīng)力，以承受巖土壓力、
水壓力、抗浮、抗傾覆等所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)拉力，用以維護(hù)巖土體或結(jié)構(gòu)物的
穩(wěn)定。它通常包括桿體(由鋼絞線、鋼筋、特殊鋼管等筋材組成)、灌漿
體、錨具、套管和可能使用的聯(lián)接器。預(yù)應(yīng)力錨桿施工包括：鉆孔、預(yù)應(yīng)
力鋼筋制作安放、灌漿、外錨頭制作及張拉與鎖定。
(2)技術(shù)指標(biāo)
預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射混凝上支護(hù)技術(shù)規(guī)范》
GB5 0086-2001、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ122-99、《巖土錨桿設(shè)計(jì)與
施工規(guī)范》(送審稿—2004)等的規(guī)定。通常錨桿鉆孔直徑為130—160mm，
荷載設(shè)計(jì)值為200~300KN
(3)適用范圍
預(yù)應(yīng)力錨桿廣泛的應(yīng)用于各類巖土體加固工程，如隧道與地下洞室的加
固、巖土邊坡加固、深基坑支護(hù)、混凝土壩體加固、結(jié)構(gòu)抗浮、抗傾覆，
各種結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定與錨固等。
(4)已應(yīng)用典型工程
預(yù)應(yīng)力錨桿在國內(nèi)的土建王程中，例如高層建筑深基礎(chǔ)工程、水電工程、
鐵道工程、交通工程、礦山工程、軍工工程等基礎(chǔ)設(shè)施工程中逐漸得到廣
泛應(yīng)用．比較典型的工程有北京京城大廈深基坑支護(hù)工程、三峽永久船閘
高邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿加固工程、首都機(jī)場擴(kuò)建工程地下車庫抗浮工程、小浪
底水利樞紐地下廠房支護(hù)工程、京福高速公路邊坡加固及滑坡整治工程。
1.3.3組合內(nèi)支撐技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
組合內(nèi)支撐技術(shù)是建筑基坑支護(hù)的一項(xiàng)新技術(shù)， 它是在混凝土內(nèi)支撐技
術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系， 主要利用組合式鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)
件截面靈活可變、加工方便等優(yōu)點(diǎn)， 其具有以下特點(diǎn)：
適用性廣，可在各種地質(zhì)情況和復(fù)雜周邊環(huán)境下使用；
施工速度快；支撐形式多樣；
計(jì)算理論成熟；
可拆卸重復(fù)利用，節(jié)省投資。
(2)技術(shù)指標(biāo)
(3)適用范圍
適用于周圍建筑物密集，相鄰建筑物基礎(chǔ)埋深較大，周圍土質(zhì)情況復(fù)雜
施工場地狹小，軟土場地等深大基坑：
(4)已應(yīng)用典型工程
北京國貿(mào)中心、廣東工商行業(yè)務(wù)大樓、廣東荔灣廣場、廣東金匯大廈，
1.3.4型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護(hù)結(jié)構(gòu)同時(shí)具有抵抗側(cè)向土水壓力和阻止地下
水滲漏的功能，主要用于深基坑支護(hù)。其制作工藝是：通過特制的多軸深
層攪拌機(jī)自上而下將施工場地原位土體切碎，同時(shí)從攪拌頭處將水泥漿等
固化劑注入土體并與土體攪拌均勻，通過連續(xù)的重疊搭接施工，形成水泥
土地下連續(xù)墻；在水泥土硬凝之前，將型鋼插入墻中，形成型鋼與水泥土
的復(fù)合墻體。實(shí)際工程應(yīng)用中主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：I型是在水泥土墻中
插入斷面較大H型，主要利用型鋼承受水土側(cè)壓力，水泥土墻僅作為止水
帷幕，基本不考慮水泥土的承載作用和與型鋼的共同工作，型銅一般需要
涂抹隔離劑，待基坑工程結(jié)束之后將H型鋼拔除，以節(jié)省鋼材。II型是在
水泥土墻內(nèi)外兩側(cè)應(yīng)力較大的區(qū)域插入斷面較小的工字鋼等型鋼，利用水
泥土與型鋼的共同工作，共同承受水土壓力并具有止水惟幕的功能。該技
術(shù)具有以下技術(shù)特點(diǎn)：施工時(shí)對鄰近土體擾動(dòng)較少，故不致于對周圍建筑
物、市政設(shè)施造成危害；可做到墻體全長無接縫施工、墻體水泥土滲透系
數(shù)k可達(dá)10-7cm/s，因而具有可靠的止水性；成墻厚度可低至550mm，故
圍護(hù)結(jié)構(gòu)占地和施工占地大大減少；廢土外運(yùn)量少，施工時(shí)無振動(dòng)、無噪
聲、無泥漿污染；工程造價(jià)較常用的鉆孔灌注排樁的方法約節(jié)省20％—30％。
(2)技術(shù)指標(biāo)
水泥土地下連續(xù)墻按《地基處理技術(shù)規(guī)程》J220-2002相關(guān)要求施工。水
泥土強(qiáng)度宜大于1MPa，水泥土滲透系數(shù)k宜太于10-6mm/s。水泥土墻厚宜
大于5 5 0mm，且應(yīng)符合當(dāng)?shù)貙λ嗤林顾∧缓穸鹊囊蠛褪┕ぜ夹g(shù)的要
求。型鋼的斷面、長度和在水泥土墻中的位置應(yīng)由設(shè)計(jì)計(jì)算確定。型鋼材
質(zhì)須滿足國家相關(guān)規(guī)范的要求。
(3)適用范圍
該技術(shù)可在粘性土、粉土、砂礫土使用， 目前在國內(nèi)主要在軟上地區(qū)有成
功應(yīng)用。該技術(shù)目前可在開挖深度15m下的基坑圍護(hù)工程中應(yīng)用。
(4)已應(yīng)用的典型工程
型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在許多基坑支護(hù)工程中得到了成功應(yīng)用，
例如：上海靜安寺下沉式廣場、上海國際會(huì)議中心、和田路下立交引道、
丁香花園大廈、地鐵陸家嘴車站出入口、地鐵2號線龍東路延伸段、上海
梅山大廈，上海怡灃豐基地等工程的基坑圍護(hù)。
1.3.5凍結(jié)排樁法進(jìn)行特大型深基坑施工技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
基礎(chǔ)凍結(jié)排樁法的基本思路是：以含水地層凍結(jié)形成的凍結(jié)惟幕墻為基坑
的封水結(jié)構(gòu)，以排樁及內(nèi)支撐系統(tǒng)為抵抗水土壓力的受力結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮
各自的優(yōu)勢特點(diǎn)。在施工深、大基坑時(shí)，采用排樁作為結(jié)構(gòu)支撐體系工藝
成熟，凍結(jié)帷幕具有良好的封水性能，兩種技術(shù)的結(jié)合不僅解決了基礎(chǔ)維
護(hù)結(jié)構(gòu)的嵌巖問題而且解決了封水問題，施王可操作性強(qiáng)。兩種技術(shù)的結(jié)
合既是優(yōu)勢互補(bǔ)，又是一種大膽的技術(shù)創(chuàng)新。
為了保護(hù)凍結(jié)墻體，增加封水深度減少基底涌水量和揚(yáng)壓力，通過凍結(jié)孔
外側(cè)設(shè)置的多個(gè)注漿孔在一定標(biāo)高范圍內(nèi)形成注漿帷幕。同時(shí)考慮到凍結(jié)
過程中凍土體積膨脹會(huì)產(chǎn)生一定的凍脹力，為降低凍脹力對排樁結(jié)構(gòu)的影
響，在凍結(jié)孔外側(cè)距其中心一定位置處插花布設(shè)多個(gè)卸壓孔，
施工中需要注意的問題：
①在凍結(jié)過程中土的體積膨脹將對排樁產(chǎn)生較大的水平凍脹壓力．
②排樁靠基坑內(nèi)側(cè)在基坑開挖過程中與空氣接觸后，溫度將急劇上升；而另
外一側(cè)與凍土墻體接觸溫度非常低，排樁因兩側(cè)巨大溫差將產(chǎn)生的溫度應(yīng)
力
③凍土墻體達(dá)到設(shè)計(jì)厚度后，如何對其進(jìn)行有效控制從而避免產(chǎn)生更大的凍
脹力．
④巖土力學(xué)基本理論的不成熟，設(shè)計(jì)計(jì)算所采用的數(shù)學(xué)力學(xué)模型巖土體的實(shí)
際應(yīng)力—應(yīng)變狀態(tài)常存在著較大的差距，必須加強(qiáng)工程監(jiān)測，通過信息化
施工及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保證工程安全．
(2)技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)深大基坑施工的技術(shù)難點(diǎn)和特點(diǎn)凍結(jié)排樁法施工，各分項(xiàng)工程的主要
技術(shù)指標(biāo)如下：
①排樁垂直度：1／200；
②排樁充盈系數(shù)：5％；
③排樁平面位置偏差： ±2cm；
④凍結(jié)管垂直度：表土0.3％；巖層0.5％；
⑤鹽水溫度：積極凍結(jié)期-25～28℃；維護(hù)凍結(jié)期-22～25℃
⑥設(shè)計(jì)冷凝溫度：30℃；
⑦凍結(jié)壁平均溫度：-7℃；
(3)適用范圍
凍結(jié)止水適應(yīng)于各種不良地質(zhì)情況，并且基坑越深，其經(jīng)濟(jì)上、工期上的
優(yōu)勢也就越大，特別是地下水豐富的軟土地層就更具有優(yōu)越性。適用于
2 5-50米的大型和特大型基坑（矩形、圓形和其他幾何形狀）的施工。
(4)已應(yīng)用的典型工程
在潤楊長江公路大橋南漢懸索橋南錨碇基礎(chǔ)等項(xiàng)目的施工中得以應(yīng)用，并
取得成功經(jīng)驗(yàn)，為今后特大型深基坑基礎(chǔ)工程開創(chuàng)了新的技術(shù)手段。
該項(xiàng)目由中國路橋集團(tuán)第二公路工程局開發(fā)，是中國路橋集團(tuán)重點(diǎn)資助的
科技開發(fā)項(xiàng)目．
1.3.6高邊坡防護(hù)技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
經(jīng)過采用極限平衡法、數(shù)值分析方法對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算，得出保
證高邊坡穩(wěn)定所需要的錨固力。通過在坡體內(nèi)施工預(yù)應(yīng)力錨索、打入一定
數(shù)量的系統(tǒng)錨桿（土釘）或注漿加固對邊坡進(jìn)行處治。系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為
主動(dòng)受力，單根錨索設(shè)計(jì)錨固力可高達(dá)3000KN，是高邊坡深層加固防護(hù)的
主要措施。系統(tǒng)錨桿(土釘)對邊坡防護(hù)的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的作用，是一
種對邊坡進(jìn)行中淺層加固的手段．根據(jù)滑動(dòng)面的埋深確定邊坡不穩(wěn)定塊體
大小及所需錨固力，一般多用預(yù)應(yīng)力錨(索)桿有針對性的進(jìn)行加固防護(hù)。
為防治邊坡表面風(fēng)化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護(hù)、砌體封閉防護(hù)、
噴射(網(wǎng)噴)混凝上等作為坡面防護(hù)措施。
(2)技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)邊坡高度、巖體性狀、構(gòu)造及地下水的分布，判斷潛在滑移面的位置。
選擇適宜的計(jì)算方法確定所需的錨固力并給出整體安全系數(shù)．采用加固防
護(hù)措施提高邊坡的穩(wěn)定性．主要技術(shù)指標(biāo)為：
錨索錨固力：500—3000KN
錨桿錨固力：100—500KN
噴射混凝土：強(qiáng)度不低于C20
錨(索)桿固定方式：可采用機(jī)械固定、灌漿（膠結(jié)材料）固定、擴(kuò)張基
底固定方式，根據(jù)粘結(jié)強(qiáng)度確定錨固力設(shè)計(jì)值。
在實(shí)際工程中，要結(jié)合邊坡坡度、高度、水文地質(zhì)條件、邊坡危害程度合
理選擇防護(hù)措施，提高地層軟弱結(jié)構(gòu)面、潛在滑移面的抗剪強(qiáng)度，改善地
層的其它力學(xué)性能，并加固危巖，將結(jié)構(gòu)物一地層形成共同工作的體系，
提高邊坡穩(wěn)定性．
(3)適用范圍
高度大于30m的巖質(zhì)高陡邊坡、高度大于15m的土質(zhì)邊坡、水電站側(cè)岸高
邊坡、船閘、特大橋橋墩下巖石陡壁、隧道進(jìn)出口仰坡等。
(4)已應(yīng)用的典型工程
高邊坡加固防護(hù)技術(shù)在交通、鐵道、水電、礦山等行業(yè)應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，
展示了廣闊的發(fā)展前景．在三峽永久船閘高邊坡、李家峽水電站側(cè)岸邊坡、
小浪底水利樞紐高邊坡、小灣水電站高邊坡、宜昌下澇溪特大橋橋墩下巖
石陡壁錨固、大連港礦石碼頭高邊坡、京福國道、京珠高速等項(xiàng)目中應(yīng)用
高邊坡加固防護(hù)技術(shù)，取得了良好的工程效果。
1.4地下空間施工技術(shù)
1.4.1暗挖法
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
暗挖法即新奧法，它是在傳統(tǒng)礦山法修建隧道方法的基礎(chǔ)—上發(fā)展起來的
新輿法創(chuàng)立之前，采用傳統(tǒng)礦山法修建隧道．傳統(tǒng)礦山法認(rèn)為，開挖隧道
必然要引起圍巖坍塌掉落，開挖的斷面越大，坍塌的范圍也越大。因此，
傳統(tǒng)的隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法將圍巖看成是必然要松弛塌落而成為作用于支
護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。傳統(tǒng)礦山法將隧道斷面分成為若干小塊進(jìn)行開挖，隨挖
隨用鋼材或木材支撐，然后，從上到下，或從下到上砌筑剛性襯砌。這是
與當(dāng)時(shí)的機(jī)械設(shè)備、建筑材料和技術(shù)水平相一致的。
隨著錨噴技術(shù)的出現(xiàn)和巖石力學(xué)理論的進(jìn)展，人們對開挖隧道過程中所出
現(xiàn)的圍巖變形，松弛、崩塌等現(xiàn)象有了更深入的認(rèn)識．1963年，由奧地利
學(xué)者L．臘布茲維奇教授命名的“新奧地利隧道施工法(New Austria
Tunnelllng Method)”，簡稱“新奧法(NATM)”式出臺．它是以控制爆
破或機(jī)械開挖為主要掘進(jìn)手段，以錨桿、噴射混凝土為主要支護(hù)方法，將
理論指導(dǎo)、監(jiān)控量測和工程經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的一種施工方法．其主要技術(shù)內(nèi)容
包括：①新奧法的原理及技術(shù)要點(diǎn)；②新奧法的分類及施工工藝；③光
面爆破、控制爆破及機(jī)械開挖技術(shù)；④錨噴支護(hù)技術(shù)；⑤監(jiān)控量測及信
息反饋技術(shù)。
(2)技術(shù)指標(biāo)
新奧法的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》TBl0003-2001、《鐵路遂
道新奧法指南》(中國鐵道出版社，1988)和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90
的規(guī)定．
(3)適用范圍
可應(yīng)用于鐵路隧道、公路隧道、地下鐵道及其它地下工程的設(shè)計(jì)和施工。
(4)已應(yīng)用的典型工程
從20世紀(jì)80年代初開始，我國隧道工程的設(shè)計(jì)與施工全面推廣和實(shí)施新
奧法，著名的隧道工程有大瑤山隧道、華鎣山隧道、五指山隧道、米花嶺
隧道、秦嶺隧道、圓梁山隧道等。
1.4.2逆作法
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
逆作法是建筑基坑支護(hù)的一種施工技術(shù)，它通過合理利用建(構(gòu))筑物地
下結(jié)構(gòu)自身的抗力，達(dá)到支護(hù)基坑的目的。傳統(tǒng)意義上的逆作法是將地下
結(jié)構(gòu)的外墻作為基坑支護(hù)的擋墻(地下連續(xù)墻)、將結(jié)構(gòu)的粱板作為擋墻
的水平支撐、將結(jié)構(gòu)的框架柱作為擋墻支撐立柱的自上而下作業(yè)的基坑支
護(hù)施工方法。根據(jù)基坑支撐方式，逆作法可分為全逆作法、半逆作法和部
分逆作法三種。逆作法設(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵是節(jié)點(diǎn)問題， 即墻與梁板的聯(lián)接，
柱與梁板的聯(lián)接，它關(guān)系到結(jié)構(gòu)體系能否協(xié)調(diào)工作，建筑功能能否實(shí)現(xiàn)
與其它施工技術(shù)相比，逆作法具有以下技術(shù)特點(diǎn)：1．適用性廣，可在各種
地質(zhì)條件和周圍環(huán)境下作業(yè)；2．基坑變形小，對周圍環(huán)境和建筑物影響��；
3．施工效率高，工程施工總工期短；4．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；5．施工工序簡化，
經(jīng)濟(jì)效益明顯。
(2)技術(shù)指標(biāo)
逆作法的設(shè)計(jì)施工應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范))GB5007—2001
和國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑王程技術(shù)規(guī)范》yB92 58-97的相關(guān)規(guī)定。
(3)適用范圍
適用于建筑群密集，相鄰建筑物較近，地下水位較高，地下室埋深大和施
工場地狹小的高(多)層地上、地下建筑工程，如地鐵站、地下車庫、地
下廠房、地下貯庫．地下變電站等。
(4)已應(yīng)用的典型工程
我國已有近百項(xiàng)逆作法建筑基坑支護(hù)的工程實(shí)例， 比較典型的工程有：北
京百貨大樓新樓、上海恒積大廈、廣州國際銀行中心、北京地鐵天安’1東
站等．
1.4.3盾構(gòu)法
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
盾構(gòu)法是在地表以下土層或松軟巖層中暗挖隧道的一種施工方法。自1818
年法國工程師布魯諾爾(Brunel)發(fā)明盾構(gòu)法以來，經(jīng)過1 00多年的應(yīng)用
與發(fā)展，已使盾構(gòu)法能適用于任何水文地質(zhì)條件下的施工，無論是松軟的、
堅(jiān)硬的、有地下水的、無地下水的暗挖隧道工程都可用盾構(gòu)法。盾構(gòu)法施
工之所以廣泛采用，除了城市地下工程發(fā)展的客觀需要外，還由于該法本
身具有以下突出的優(yōu)越性。1．施工安全：在盾構(gòu)設(shè)備掩護(hù)下，于不穩(wěn)定上
層中，可安全進(jìn)行上層開挖與支護(hù)工作。2．暗挖方式：施工時(shí)與地面工程
及交通互不影響，尤其是在城區(qū)建筑物密集和交通繁忙地段，該法更有優(yōu)
越性。3．震動(dòng)和噪音�。� 可嚴(yán)格控制地表沉陷，對施工區(qū)域環(huán)境影響小，
對施工地區(qū)附近的居民幾于沒有干擾．盾構(gòu)法施工作業(yè)的主要技術(shù)內(nèi)容包
括：①盾構(gòu)分類及選型；②盾構(gòu)技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)；⑧盾構(gòu)施工技術(shù)；④盾
構(gòu)施工的地表沉陷及地層移動(dòng)控制技術(shù)。
(2)技術(shù)指標(biāo)
盾構(gòu)法的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《隧道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及解說》
(3)適用范圍
適用于各類上層或松軟巖層中隧道的施工
(4)已應(yīng)用的典型工程
近年來，我國城市地鐵隧道、污水隧道及管線隧道的修建越來越廣范地采
用盾構(gòu)法．廣州、深圳、南京和北京地鐵隧道的修建均采用了盾構(gòu)法。典
型的盾構(gòu)隧道工程：上海地鐵盾構(gòu)隧道、深圳地鐵盾構(gòu)隧道、廣州地鐵盾
構(gòu)隧道、南京地鐵盾構(gòu)隧道、北京地鐵五號線盾構(gòu)隧道、北京清河污水盾
構(gòu)隧道等。
1.4.4非開挖埋管技術(shù)
(1)主要技術(shù)內(nèi)容
非開挖埋管技術(shù)即人們通常所說的頂管法施工技術(shù)．頂管法是直接在松軟
土層或富水松軟地層中敷設(shè)中、小型管道的一種施工方法。它無須挖槽，
可避免為疏干和固結(jié)土體而采用降低水位等輔助措施，從而大大加快施工
進(jìn)度。在特殊地層和地表環(huán)境下施工，具有很多優(yōu)點(diǎn)。頂管法已有百年歷
史。短距離、小管徑類地下管線工程施工，廣泛采用頂管法。近幾十年，
中繼接力頂進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)使頂管法已發(fā)展成為可長距離頂進(jìn)的施工方法
頂管法的主要技術(shù)內(nèi)容包括：①頂管法的基本構(gòu)成，包括頂進(jìn)設(shè)備、頂
管機(jī)頭、中繼環(huán)、工程管及吸泥設(shè)備：②頂管法頂力計(jì)算；②頂管法綜
合施工技術(shù)，包括頂管工作坑的開挖、穿墻管及穿墻技術(shù)、頂進(jìn)與糾偏技
術(shù)、陀螺儀激光導(dǎo)向技術(shù)、局部氣壓與沖泥技術(shù)及觸變泥漿減阻技術(shù)。
(2)技術(shù)指標(biāo)
頂管法的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《頂管施工規(guī)范》的規(guī)定．
(3)適用范圍
適用于直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)中、小型管道。
(4)已應(yīng)用的典型工程
近幾十年，中繼接力頂進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)使頂管法已發(fā)展成為可長距離頂進(jìn)的
施工方法，使頂管技術(shù)在長距離穿越江河、湖泊及地面交通工程等的地下
管道的敷設(shè)工程中逐漸得到普遍應(yīng)用。比較典型的工程有：浙江鎮(zhèn)海穿越
甬江的頂管工程、上海穿越黃浦江的頂管工程、西氣東輸穿越黃河頂管工
程等．
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